WYSPRZĘGLIK OPEL ASTRA/MERIVA 1,3 CDTI 09- CSC1083531 RYMEC
134.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
CSC1083531
dostawca:
RYMEC
| Materiał | Aluminium |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z elementami przyłączeniowymi |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez czujnika |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Czynnik wypełniający | Płyn hamulcowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie WYSPRZĘGLIK OPEL ASTRA/MERIVA 1,3 CDTI 09- CSC1083531 RYMEC
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO71747899
FIAT24422061
FIAT71747899
OPEL24422061
OPEL24424546
OPEL24424957
OPEL55579530
OPEL5679304
OPEL5679332
OPEL5679333
OPEL679057
OPEL679344
OPEL90470874
OPEL90523765
OPEL93317724
SAAB24422061
SAAB24424957
SAAB5679332
SAAB5679333
SUZUKI23820-63JA0
VAUXHALL24422061
VAUXHALL24424957
VAUXHALL55579530
VAUXHALL5679304
VAUXHALL5679332
VAUXHALL5679333
VAUXHALL679057
VAUXHALL90470874
VAUXHALL90523765
VAUXHALL93317724
CHEVROLET24422061
CHEVROLET24424957
CHEVROLET5679304
CHEVROLET5679332
CHEVROLET5679333
CHEVROLET90470874
CHEVROLET90523765
CHEVROLET93317724
Zastosowanie WYSPRZĘGLIK OPEL ASTRA/MERIVA 1,3 CDTI 09- CSC1083531 RYMEC w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.